«Фараон» из Марьиной Горки

Недалеко от Минска, в городе Марьина Горка, проживает индивидуальный предприниматель Шухов Александр Иванович. Он занимается перевозкой разных грузов, и делает это на своем автомобиле МАЗ-6312А8.

«Фараон» из Марьиной Горки

В свободное от работы время 45-летний Александр посвящает семье и своему хобби. Хобби это называется автоклуб «Пуховичские джиперы». В данной группе более 20 активных участников, и многие из них владеют собственными полноприводными транспортными средствами.

«Фараон» из Марьиной Горки_1

На этих автомобилях энтузиасты клуба любят покататься по полному бездорожью, преодолевать небольшие водные препятствия, и, конечно, вытаскивать друг друга из всяких затруднительных положений. В общем сюда собираются за адреналином, общением и удовольствиями. Заводилой в этом сообществе, или фронтменом, является Александр, которого друзья частенько называют «Шерифом». Но кроме приятного времяпровождения в клубе также формируется команда для участия в спортивных соревнованиях.

«Фараон» из Марьиной Горки_2

Также наш герой занимается переделкой старых грузовиков в необычные автомобили. «Я люблю восстанавливать сильно битые машины», – отмечает Александр Иванович. Да, у мастера-самодельщика нет специального образования, но зато есть оригинальные идеи, 18-летний опыт работы профессиональным водителем, умелые руки, а также собственный гараж и оборудование.

«Фараон» из Марьиной Горки_3

Таким образом, создатель оригинальной автотехники сделал уже третий грузовик, который он назвал «Фараон». Первым, в 2008-м году, был сильно модернизированный ЗИЛ-131, названный им «Годзилла». Нельзя сказать, что этот грузовик перестал нравится Александру, но в какой-то момент было принято решение о его продаже. Далее был Robur 4х4, в котором активно применялись оригинальные узлы и агрегаты со времен ГДР, а также от легкового Opel Omega. Все свои идеи Александр вынашивает, обдумывает, зарисовывает эскизы, а потом воплощает все это в металле.

«Фараон» из Марьиной Горки_4

Весной этого года у него возникла идея заняться чем-то новым. Как-то Александр просматривал объявления о продаже неновой автотехники. И на глаза попался вариант с лесовозом Урал-4320, который был выпущен в далеком 1990-м году. Автомобиль находился в могилевской области, поэтому доставка базы под будущий «Фараон» оказалась не такой сложной. Как и положено ветерану старый грузовик находился в весьма плачевном состоянии.

«Фараон» из Марьиной Горки_5

Восстановительные работы начались с родного 210-сильного двигателя КамАЗ-740.10 и 5-ступенчатой коробки передач. Следующим этапом стало обрезание. В результате грузовик из 6х6 превратился в 4х4, а рама уменьшилась почти на два метра.

«Фараон» из Марьиной Горки_6

Затем началась корректировка кабины. От Урала в ней осталось только лобовое стекло и капот. Внутри сохранились заводские сидения и приборная панель. В остальном – это сборная солянка. Двери от тягача МАЗ-6422. Рулевое от старой Scania, оно неплохо подошло. Также поручни были использованы этой шведской марки. В качестве оптики используются передние фары от DAF – 95, а задние от DAF-105. Стекла позаимствованы у ГАЗели. На грузовике установили внедорожные шины БЕЛ-95 с размерностью 16,00 R20.

«Фараон» из Марьиной Горки_7

Каркас пассажирской надстройки «Фараона» сварен из труб. Снаружи кузов обшит 2-х миллиметровой оцинковкой. Сидения в салоне от Opel. Все сварочные и покрасочные работы Александр сделал самостоятельно, иногда ему в этом помогали друзья и хорошие знакомые. Вместимость салона сейчас составляет 5 человек (водитель + 4 пассажира). В перспективе возможно добавится еще пару мест.

«Фараон» из Марьиной Горки_8

Конечно, трансформер в основном используется для покатушек и участия в соревнованиях, но у автомобиля есть и другое назначение – эвакуация застрявших транспортных средств. Для этого «Фараон» оборудовали 65-метровой лебедкой от ЗИЛ-131. И как говорит Александр, местное МЧС знает его номер и ему частенько звонят, когда его помощь очень нужна.   

Рубрика: Блог СтатьиМетка: