Любопытная история про водителя Volvo FH12, который много лет отработал на одном грузовике у разных хозяев, а потом в итоге сам стал владельцем этого автомобиля.
Когда я впервые увидел фотографии этого, переделанного в дачу, большегруза, то был сильно удивлен. Сначала показалось, что кто-то взял старый Volvo FH12 и добавил к нему большой спальник в американском стиле. Однако еще большее удивление возникло в тот момент, когда я узнал все детали этого сюжета. Ведь к этой переделке прилагалась история одного водителя, который все время был связан с этим транспортным средством.
Все началось в 2000 году, когда совершенно новый грузовик Volvo FH12 420 Globerotter был куплен компанией Sprik Granen, занимавшейся торговлей зерном и кормовыми добавками. Автомобиль работал в тандеме с двухосным прицепом, и его постоянным водителем стал уже опытный, на тот момент, шофер по имени Гарри Кроез.
В 2005 году Sprik Granen объявила о своем банкротстве, и ее имущество ушло с молотка. Автомобиль попал к новому владельцу, в компанию Bok B.V. Roden Transport. Гарри потерял работу, но решил сходить к новым хозяевам этого автомобиля, благо их автопарк находился сравнительно близко. Этот визит закончился предложением начать работать у нового автоперевозчика. Гарри, таким образом, вернулся за руль своего прежнего грузовика.
Через пять лет, в 2010 году, пробег этого Volvo достиг гроссмейстерского уровня в 1,2 млн км, и руководство Bok приняло решение сделать замену по позиции. Бэушный грузовик был выставлен на продажу без самосвальной надстройки и прицепа. Подумав немного, Гарри Кроез приобрел в личное пользование это шасси, которое до этого все время водил.
Надо отметить, что большегруз он выкупал не с целью пойти на «свои хлеба», а под свою новую идею. Таким образом, 10-летний Volvo не был списан на металлолом, а получил третью жизнь под управлением одного и того же человека. Гарри задумал превратить этот грузовик в седельный тягач в комбинации с дачным домиком.
С этой целью рама была укорочена. За кабиной установили металлический контейнер, который конструктивно отделен от нее. Далее было смонтировано ССУ.
Внутри домика была инсталлирована кухонная мебель и оборудование. К этому добавили диван и стол со стульями. Также там есть инвертор на 230В с фотоэлектрическими панелями на крыше. Что интересно, задняя сдвоенная стенка контейнера может раскладываться. При этом одна часть поднимается вверх, образуя тент, а вторая отводится в сторону.
Завершение работ над новым грузовиком совпало с уходом Гарри Кроэза на пенсию. Таким образом, бывший водитель сейчас катается со своей женой все на том же автомобиле, на котором он проработал последние 10 лет своей карьеры.
Автор фото: Bas Broesder