На автосалоне в Ганновере MAN в очередной раз продемонстрировал прототип электрического магистрального тягача MAN eTruck. Предполагается, что этот автомобиль будет выпущен на рынок в 2024 году.
Мюнхенцы огородили концепт ленточкой и сообщили только то, что запас хода с одной зарядки у MAN eTruck составляет 600 — 800 км. А другие подробности? А их нет, но в зарубежных СМИ вышло много коротких сообщений об этой новинке.
Конечно, у каждого автоперевозчика, когда он будет смотреть, на подобное аккумуляторное транспортное средство, сразу возникает беспокойство о возможностях батареи.
Швейцарцы из фирмы Futuricum уже выпускают электрический тягач, предназначенный для работы в составе 42-тонного автопоезда. Так вот, он оборудован блоком АКБ емкостью 900 кВтч, которого хватало всего на 500 км пути. То есть этот MAN_овский eTruck по идее должен быть оборудован батареей с емкостью от 1100 до 1250 кВтч. Конечно, такой набор батареек будет весить тон под пять (!), да и стоить он будет под 300К евро. Ну и вопрос зарядки. А сколько времени грузовик будет стоять возле розетки с таким АКБ?
MAN понимает эту проблему, и не в даваясь в подробности электротрансмиссии, сразу предлагает пакетное решение. То есть в дополнение к дорогущему и малоэффективному транспортному средству предлагается зарядная инфраструктура, и помощь специалистов по оптимизации затрат, анализу маршрутов и техническому обслуживанию клиентов.
Немцы упомянули про проект 3750-кВтного зарядного устройства, с помощью которого (согласно теоретическим расчетам) за одну минуту можно зарядить емкость около 62,5 кВтч. За пять минут — 312 кВтч, а за 15-20 минут загрузится весь огромный аккумулятор.
Таким образом, в виртуальном мире зарядка происходит очень быстро, а электрический грузовик экологически чистый и очень быстрый. Но сколько все это будет стоит, то лучше не спрашивать.