Компания Daimler Truck разработала новую стратегию, направленную на повышение прибыльности и устойчивости. Называется она (стать) «Сильнее к 2030 году».
Об этом объявила генеральный директор корпорации Карин Радстрем на конференции Capital Market Day, которая прошла в Кливленде, Северная Каролина. «Stronger 2030» — это системный отказ от прежних темпов электрификации в пользу прагматизма, устойчивого роста и инвестиционной дисциплины. В условиях геополитической и энергетической неопределенности мировой автогигант увеличивает инвестиции в разработку дизельных двигателей, одновременно снижая расходы на электромобили. Планы по производству аккумуляторов на собственном предприятии откладываются до следующего десятилетия.
Финансовый директор Daimler Truck Ева Шерер подчеркнула, что «рентабельность в настоящее время является центральным показателем». Она поставила цель достичь 12%-ной рентабельности во всех подразделениях концерна к 2030 году. Ключевым элементом этого плана станет программа “Снижение затрат в Европе”, касающаяся бренда Mercedes-Benz. Она включает оптимизацию производственных площадок и сокращение персонала в Германии. Это должно привести к экономии до 1 млрд евро.
В данный момент Северная Америка и Индия выделяются как регионы роста. В Японии предстоящее слияние Fuso с Hino позволит создать более сильного игрока, способного конкурировать с китайскими производителями на рынках Азии. При этом руководство Daimler Truck привержено углеродной нейтральности (на словах), когда речь идет о Европе (нельзя расстраивать еврокомиссию), но полностью сворачивает разработку грузовиков с нулевым уровнем выбросов в Северной Америке.