В последнее время в Traton Group (подразделение коммерческих автомобилей в концерне Volkswagen) вынашивают обширные планы по оптимизации узлов и компонентов для всех своих брендов.
Мы об этом писали в мае этого года https://mnogotonn.com/traton-group/
В августе этот план начал реализовываться, когда компания International представила свою новую серию грузовиков с 12,7-литровым двигателем Scania. Следующим, по идее, должен был бы стать концерн MAN. То есть в моделях MAN TGX и MAN TGS многие уже ожидали увидеть привод от Scania, как это случилось с американцами.
И ведь такие планы действительно существовали, но, как только что сообщили в Мюнхене, это «перемещение» пока отложили. Задержка быть вызвана «внутренними причинами». То есть немецкому двигателю MAN D26 продлевают жизнь еще на какое-то время.
В рамках этой пролонгации MAN D26 переживет еще одну модернизацию. На предстоящей выставке IAA Transportation 2022 в Ганновере, которая откроется через неделю, ожидается презентация 12,4-литрового двигателя MAN в обновленной версии. Каждому мотору из этой серии подкинут дополнительно по 10 «сил» и накрутят вдобавок по 50 Нм. Таким образом, из 510-сильного агрегата получится двигатель мощностью 520 л. с., а 470-сильный превратится в 480 л. с. Кроме этого мюнхенские мотористы обещают сокращение расхода топлива примерно 3%, которое они достигли благодаря внедрению конструктивных изменений. И, кстати, в кабинах грузовиков обещают появление новых аэродинамических элементов.