Электрические грузовики медленно, но уверенно проникают в мир большого тоннажа. В Нидерландах появился уже второй автопоезд с полной массой 50 тонн, в котором задействован электроприводной седельный тягач.
Первая 50-тонная сцепка комплектовалась трехосным тягачом и трехосным полуприцепом, и предназначалась для перевозки стройматериалов. Тот электромобиль был изготовлен компанией Emoss, и в качестве базы для электрификации использовалось шасси MAN TGS.
Второй комплект также разработали в фирме Emoss, только в этот раз базой электрогрузовика послужил двухосный тягач DAF CF. Если же говорить о предстоящем использовании, то ситуация здесь складывается непростая. Как оказалось, грузовик с электроприводом был заказан двумя разными перевозчиками: Breytner и H. N. Post & Zonen. Приобретатели в складчину купили тягач и собираются по очереди эксплуатировать электрогрузовик. Такое необычное решение они объясняют желанием сократить собственные расходы на электрический эксперимент, в котором оба очень заинтересованы.
В зависимости от перевозчика, «электрик» будет перевозить то строительные материалы и морские контейнеры, то работать в сцепке обычным полуприцепом и развозить продукты в супермаркеты сети PLUS. При этом в первом варианте в состав 50-тонного автопоезда будет входить четырехосный полуприцеп с электрическим КМУ.
По техническим параметрам, электрифицированный фирмой Emoss, DAF CF имеет снаряженную массу 9313 кг. Он оснащается американским электродвигателем Dana, развивающим 265 л. с. постоянной мощности и выдающий 476 л. с. на «пике». Самым большим преимуществом электромотора является его огромный крутящий момент, который достигает 3500 Нм. Дальность действия электромобиля составляет 150 км с одной подзарядки.