Сегодняшние цены на электрогрузовики — это настоящая абстракция. Они раза в четыре превышают прайсы дизельных аналогов. Между тем установка электропривода не является архисложной технической задачей. Фактически его можно инсталлировать в большинство стандартных грузовиков. Очередным примером такой переделки может служить седельный тягач, который недавно модернизировала австрийская компания e-troFit.
В работу был взят 10-летний Actros MP3, в котором изначально был установлен дизельный двигатель евро-5. Вся старая трансмиссия была демонтирована, а на ее месте появился электромотор и блок аккумуляторных батарей. После на новый электрик было получено одобрение от TÜV.
За счет сохранения прежнего шасси и старой кабины суммарные затраты на такой «электрик» станут значительно ниже, чем стоимость покупки нового электромобиля. Итак, главное достоинство вновь образованного электротранспортного средства это его гуманная цена. А к самому заметному недостатку можно отнести старую кабину, в которой придется работать водителю. Будет ли эта идея жизнеспособна, покажут тесты, которые уже начала проводить австрийская транспортная компания Herbert Temmel.
Фото: e-troFit