Китайская компания SAIC Hongyan, в рамках стратегии развития своего бренда, недавно представила новый тяжелый грузовик, оснащенный водородными топливными элементами.
Крупные мировые автопроизводители признают, что для дальних перевозок коммерческие электромобили необходимо оснащать технологией водородных топливных элементов. Именно таким образом можно решить проблему ограниченного пробега, присущую всем батарейным «электрикам». Преимущество создается за счет высокой плотности энергии водорода.
Новый электрогрузовик SAIC Genhod Н6 (4х2) оборудован электродвигателем с максимальной мощностью 340 л. с., системой водородных топливных элементов PROME P390, и способен преодолеть порядка 1000 км с одной полной заправки. Это, кстати, намного превышает достижения других китайских аналогов. Электромобиль потребляет около 7,5-14 кг водорода на 100 км пути. Эта вариативность зависит от нагрузки, дорожного ландшафта, скоростного режима и погодных условий. Заправка длится примерно 15 минут.
Еще одним важным моментом тяжелого водородного грузовика SAIC стал успешный запуск электромобиля в холодную погоду. Так в феврале этого года SAIC Genhod Н2 успешно завершил программу испытании при морозах, доходивших до – 35℃. Электрогрузовик стабильно запускался, и штатно работал в течение длительного времени.
В этом году компания SAIC Hongyan планирует выпустить партию тяжелых грузовиков с водородными топливными элементами.