16 ноября компания Cummins Inc. провела виртуальное мероприятие под названием «водородный день», в ходе которого она изложила свои текущие и перспективные планы, направленные на развитие водородной технологии и производства топливных элементов.

На этом мероприятии было заявлено, что корпорациям Cummins Inc. и Navistar International Corp. был получен грант в размере $7 миллионов для совместной разработки водородного тяжеловоза 8-го класса грузоподъемности. Финансирование выделило министерство энергетики США (U.S. Department of Energy). Создаваемый прототип должен будет затем пройти годичные дорожные испытания в автопарке транспортной компании Werner Enterprises.

Концепт построят в виде седельного тягача 6×4 на основе существующего грузовика International RH Series. Электромобиль получит силовую установку Cummins PowerDrive EV, включающую два силовых модуля HyPM HD90, каждый из которых состоит из последовательно соединенных стеков топливных элементов HyPM HD45. Таким образом этот Н2-узел будет генерировать 180 кВт электроэнергии. Кроме этого, в грузовике будет присутствовать блок литий/ионных аккумуляторных батарей с общей емкостью 100 кВтчас, зарядное устройство и электронный контроллер.

Предусмотренный в конструкции блок АКБ по сути является буферной батареей, применяемой для разогрева силовых модулей до рабочей температуры, а также для поддержки электромотора, когда у него будет возникать дефицит мощности. Предполагается, что перспективный водородный электрогрузовик Cummins-International сможет преодолеть расстояние до 480 км с одной заправки Н2. 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *