Компания Renault Trucks на днях продемонстрировала свои новые двигатели. Это целых три усовершенствованных агрегата, а наиболее эффективный из них обеспечивает 10%-ную экономию топлива.

Но кроме новых моторов для флагмана Renault T также подготовили улучшенную коробку передач и систему Turbo Compound. Все это является очередным примером тесного сотрудничества, которое происходит внутри концерна Volvo Trucks.

Тягач Renault T с новым двигателем DE13 TC
Тягач Renault T с новым двигателем DE13 TC

В основу французского предложения войдут двигатели с обозначениями DE11 и DE13, оснащенные одной турбиной. Это узлы, адаптированные к следующей ступени экологического стандарта Евро-6, который обозначается «Step E». Для этих двигателей был разработан ряд новых деталей, которые позволили уменьшить потери механической энергии на трение. Были полностью переработаны шатуны, поршни и коленвал. Поршни используют запатентованную технологию Wave Piston, улучшающую процесс горения топлива. В списке новых узлов значатся турбокомпрессор, масляный насос и система впрыска топлива. Модернизации подверглись система нейтрализации выхлопных газов и электронный контроллер двигателя.

Изменения также произошли в интеллектуальном круиз-контроле и автоматизированной коробке передач. Новое поколение трансмиссий Optidriver получило улучшенную систему подбора передаточных чисел, а также обновленное ПО и подкорректированную систему управления сцеплением. Все это должно привести к более быстрой и плавной работе всего привода.  

Двигатель Renault DE13 TC
Двигатель Renault DE13 TC

И, несомненно, самая большая новинка – это двигатель с обозначением DE13 TC. Именно он показывает 10%-ную экономию и хорошо подходит для работы с большими нагрузками. «ТС» здесь намекает на наличие системы Turbo Compound, которая уже применяется в родственной модели Volvo FH I-Save. Напомню, что Turbo Compound использует дополнительную турбину, которая преобразует тепловую энергию в механическую. Применение «ТС» создает дополнительный крутящий момент (конкретно у FH I-Save это целых 300 Нм!) и тем самым облегчает преодоление холмистых участков дороги. И поскольку большее количество небольших подъемов можно преодолеть без перехода на пониженную передачу, то отсюда и образуется, упомянутая 10-процентная экономия топлива.

Двигатель DE13 TC опционально будет доступен для грузовиков диапазонов «T» и «C». Однако пока французский производитель пока не указал, какие варианты мощности и крутящего момента будут у этого мотора.

Фото: Renault

Главная » Новости » Новое поколение двигателей Renault. Экономия топлива до 10%