Был недавно приобретен швейцарским автоперевозчиком – транспортной компанией Leo Alter. Попробуем вникнуть в детали, чтобы понять, почему такой комплект был заказан..
Блог
Все записи о коммерческом автотранспорте
Про уникальный тягач MAN TGX с кабиной XXXL не было слышно 4 года.
В 2016 году французская компания Brevet Carrosserie сделала впечатляющую переделку кабины MAN TGX. Грузовик получил огромный спальник, который в сочетании с крышей типа XXL предполагал очень большое внутреннее пространство.
Проект закрыт, мусоровоза не будет
Корпорация Nikola сегодня объявила, что она и компания Republic Services прекратили свое сотрудничество по разработке электроприводного мусоровоза.
В европейские салоны начали поступать грузовики Iveco X-Way
Подтверждением этого события стал самосвал Iveco (8×4) с новой кабиной X-Way и кузовом Meiller, который недавно появившился на площадке у немецкого дилера Automobile Freitag.
Actros превратили в настоящий «Силовой лайнер»
Компания Mercedes-Benz Trucks Nederland только что продемонстрировала уникальный седельный тягач Mercedes-Benz Actros 2563 LS 6×2/4 с именем «Powerliner».
В Польше начнут продавать российские грузовики Ural Next
Эту довольно неожиданную идею вскоре начинает реализовывать компания Tarmot.
Новый среднетоннажник Dongfeng
20 декабря в г. Ухань, состоялась ежегодная встреча руководства компании Dongfeng с дилерами. На этом собрании был показан новый среднетоннажник Dongfeng Nebula K6-L.
Первый электрический подвесной погрузчик – новинка от Hiab
Электрификация транспорта добралась до очередного элемента бизнеса автоперевозок. На этот раз электропривод попал не в грузовик, и не в полуприцеп, а в вилочный погрузчик, который подвешивается на корме автомобиля.
70-тонный автокран «Галичанин» на новом шасси МЗКТ
Летом прошлого года на МЗКТ состоялась демонстрация нового внедорожного шасси МЗКТ-750002 (8х8). И вот осенью уже этого года АО «Галичский автокрановый завод» презентовал 70-тонный автокран КС-75721-6 «Галичанин» H&H, собранный на этом шасси.
Mercedes Actros с камерами и зеркалами одновременно. Зачем это нужно?
Когда ваш груз достигает невероятные 68 м в длину, то все варианты, улучшающие водителю обзор заднего вида, становятся на вес золота.